Πώς να σχεδιάσετε κυλίνδρους ρουλεμάν
Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι κύλινδροι ρουλεμάν χρησιμοποιούνται σε περιβάλλοντα εργασίας με χαμηλή ταχύτητα, ταλαντευόμενη κίνηση ή στατικό φορτίο. Το εάν η επιλογή του διακεκομμένου βελόνας και των εσωτερικών και εξωτερικών ανοχών σε αυτόν τον τύπο σχεδίασης ρουλεμάν είναι σωστή και η απόδοση λειτουργίας του είναι επίσης πολύ σημαντική. σχέση. Παρακάτω παρουσιάζεται η μέθοδος σχεδιασμού του και οι βασικές γνώσεις των κυλίνδρων ρουλεμάν:
Πρώτα απ 'όλα, ας κατανοήσουμε τις απαιτήσεις των κυλίνδρων πλήρων ρουλεμάν. Το γενικό επίπεδο ανοχής του είναι G2 και η διαφορά ομαδοποίησης είναι 0~7um. Οι κύλινδροι βελόνας του είναι πρώτα τοξοειδείς, αλλά αυτή η μέθοδος σχεδίασης είναι επίσης πολύ χρήσιμη για γραμμικούς κυλίνδρους βελόνας. ευεργετικός. Ο προσδιορισμός του περιφερειακού διακένου S, αυτό σημαίνει ότι το μέσο διάκενο κάθε κυλίνδρου βελόνας είναι 5um, όταν η διάμετρος του κυλίνδρου βελόνας είναι μικρότερη ή ίση με 305mm, το λεγόμενο ελάχιστο S δεν μπορεί να είναι μικρότερο από 0.1 mm, δηλαδή, ο αριθμός των κυλίνδρων βελόνας πρέπει να είναι μικρότερος από 20 κάψουλες. Αντίθετα, όταν η διάμετρος του πλήρους κυλίνδρου ρουλεμάν είναι μεγαλύτερη από 3,5 mm, η ελάχιστη τιμή του S δεν μπορεί να είναι μικρότερη από 0,15 mm, δηλαδή ο αριθμός των κυλίνδρων βελόνας πρέπει να είναι μικρότερος από 30, επομένως η τιμή του S μπορεί να είναι μόνο 0,15 χλστ.
Ακολουθεί ο προσδιορισμός της διαμέτρου του κεντρικού κύκλου του κυλίνδρου της βελόνας. Αυτός ο σχεδιασμός εκδηλώνεται κυρίως στην ιδανική κατάσταση του ρουλεμάν και ο κύλινδρος βελόνας μπορεί να κατανεμηθεί ομοιόμορφα στη διάμετρο του κεντρικού κύκλου του κυλίνδρου βελόνας και η διάμετρος του κεντρικού κύκλου του κυλίνδρου βελόνας μπορεί να έχει τη δική του μοναδική φόρμουλα για υπολογισμό. Τότε είναι ο προσδιορισμός της αρχικής ακτινικής απόστασης των κυλίνδρων ρουλεμάν. Ο σχεδιασμός αυτού του αρχικού διάκενου διαμέτρου εξαρτάται κυρίως από την επιλογή του κυλίνδρου βελόνας, την εσωτερική διάμετρο του αυλακιού και την ανοχή της εξωτερικής διαμέτρου κύλισης. Φυσικά, αυτή η μέθοδος βασίζεται επίσης στη συνήθη μέθοδο αντιστοίχισης και στη μακροχρόνια εμπειρία παραγωγής, έτσι ώστε να επιτυγχάνεται πιο αποτελεσματική αρχική ακτινική απόσταση.
Το τελευταίο είναι ο καθορισμός της οριακής ταχύτητας. Δεδομένου ότι οι κύλινδροι της βελόνας ολισθαίνουν ο ένας εναντίον του άλλου προς την αντίθετη κατεύθυνση, η συντήρησή του πρέπει επίσης να δημιουργεί μεγάλη τριβή και θερμότητα. Αυτό οφείλεται επίσης στο μικρό διάκενο μεταξύ των κυλίνδρων βελόνας. Ο αντίστοιχος χώρος αποθήκευσης λίπους είναι επίσης πολύ μικρότερος, γεγονός που συντομεύει επίσης το διάστημα λίπανσης.